减速机故障原因

减速机运用过程中或许呈现的缺陷有：漏油、轴承部位过热、噪音大、减速机油池温度过高(高于70度)、减速机异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等，现剖析其发生原因及预防措施。
减速机是一种动力传递安排，运用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的安排。
减速机的品种许多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们彼此组合起来的减速机；
按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机；
按照传动的安置方法又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。
齿轮选用油池润滑和循环润滑两种方法。
润滑油应守时检查替换，新设备的减速机***次运用时，在作业10－15天往后，须替换新油。往后应守时（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即替换，一般至少每半年换油一次。
1减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因？
1、质料、硬度和缺陷。
齿轮的质料不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的首要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿外表或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不可的原因之一。
2、齿轮精度较差。
齿轮加工和设备精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距差错太大。
3、润滑油不符合要求。
运用的润滑油的商标不对，油品的粘度较低，润滑功能较差。
4、油位过高。
油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑功能，减少了油膜的作业厚度。
2简略剖析减速机串轴原因？
1、是由于断齿使输入轴失掉轴向束缚而发生串轴。
2、是中心轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所造成的。在实践传动中，往往由于从动齿轮与中心轴之间的过盈量不可，从动齿轮相对中心轴发生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因而，过盈量不可是形成减速机串轴的首要原因。
3、减速机的转向对串轴也有必定的影响。
3减速机油温过高的原因？
1、润滑油不合格或运用时间过长。
2、润滑油过多，不利于齿轮箱内安排散热。
3、机件损坏。机件损坏包含齿轮点蚀严峻，断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严峻；
4、箱体外部被杂物或尘土掩盖。当减速机周围堆放东西或机体外表长时间没有整理时，有或许因杂物或尘土的掩盖导致减速机散热不完全以致使油温升高；
5、冷却设备堵塞或失效。冷却设备同减速机相同置于尘土较大的厂房中，假如长时间作业而未整理内部的管路形成冷却设备堵塞或冷却设备坏掉时，都会引起减速机油温升高；
4往常的维护保养及缺陷
1、往常首要的维护保养包含：
设备时的调整和试车
守时检查、高温点检和油质化验
守时补油和换油
2、常见的缺陷首要有：
减速机振动大
有杂音
油温高
漏油
齿轮损坏
串轴
轴承碎裂

维修保养篇
1设备和调整
1、为保证减速机设备精度，设备时不必开机，不破坏密封填胶，可通过敞开视油盖检查或用煤油（柴油）侵洗齿轮外表防锈脂。
2、减速机和电机或主机等联接件之间选用弹性连轴器也可选用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。
3、减速机应设备平稳结实，底座调整垫片有必要堑实（选用钢垫）。和联接件的同轴度误差不得大于所用连轴器的答应值。
4、检查箱体各密合面螺栓是否松动，如有松动从头紧固。
2运用和维护
1、减速机正式运用前有必要进行负荷试车。
2、负荷试车前应该按油标方位添加润滑油，用手滚动，使输出轴旋转一周，有必要活络，然后空作业两小时，应无不正常的噪音。
3、负荷试车时应逐步加载至满负荷（有条件时应按25％、50％、75％、100％分四个阶段加载），每个阶段作业的时间不少于2小时，应平稳无冲击振动和漏油，坚信无缺陷后将机内润滑油放掉或用200目过滤网将油过滤后方可运用。
4、试车过程中如有异常状况应查明原因，予以打扫，并立即告知制造厂。
5、减速机工作半年应检修一次，往后应守时（每周）检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷，若缺陷面积沿齿长和齿高方向超越20％，并继续发展应替换齿轮副。

润滑篇
1、齿轮选用油池润滑和循环润滑两种方法，按设备阐明选用润滑油，软齿面、中硬齿面减速机选用：N100～150，硬齿面及行星减速机选用：N220～320。
2、润滑油应守时检查替换，新设备的减速机***次运用时，在作业10－15天往后，须替换新油。往后应守时（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即替换，一般至少每半年换油一次。
在化验油质量时，若遇到下列状况之一有必要及时换润滑油：
润滑油中异物含量超越2%；
润滑油中金属磨料超越0.5%；
润滑油中含水量超越2%；
3、减速机的日常维护保养首要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑状况是否良好，遍地螺丝是否稳固完好，守时检查设备的温度状况，工作必守时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损状况。

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